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    新疆:鐵路環線穿越大漠沙海

    作者:王雪迎 來源:中國青年報客戶端2022年06月27日

    58歲的圖爾蓀塔吉·伊敏和64歲的布艾西汗·阿布地位力身著艷麗的花裙,每人花了9元錢,從洛浦站上車,52分鐘后在策勒站下車,體驗了乘火車出行;23歲的卡米力江·買提亞森第一次走出和田,他從策勒站上車,要去巴州若羌縣打工,行程764公里……


    6月16日10時53分,新疆和田至若羌的5818次列車首發。車上的乘客對此次旅行期待已久。


    和若鐵路的通車,結束了新疆和田地區洛浦、策勒、于田、民豐、巴音郭楞蒙古自治州且末縣五縣和新疆生產建設兵團37團、38團、225團不通火車的歷史。和若鐵路與已通車的格庫鐵路、南疆鐵路、喀和鐵路貫通連接,共同構成長達2712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線,使世界首個沙漠鐵路環線形成。


    于田縣大學畢業生賽皮丁·買吐送喜歡生活的儀式感,他堅持等到和若鐵路開通,才和好友一起坐火車去烏魯木齊找工作,“這是鐵路沿線百姓期盼已久的時刻,感覺能為我的人生增加好運氣”。


    他們的上鋪是46歲的于田縣蘭干鄉農民帕坦木罕·買提尼亞孜,因為忙于種植葡萄,加上距離遙遠,上次去416公里外的且末縣姑姑家還是10年前。躺在臥鋪上,帕坦木罕感到“非常舒適”,她說:“有了火車,不再害怕出遠門了。”


    和若鐵路開通以后,沿線群眾乘坐5818次列車可直達若羌、庫爾勒、烏魯木齊。


    火車在沙海綠洲間行走,喚醒了河北保定學院支教老師李桂枝關于沙漠路途的記憶。


    22年前,李桂枝和同學從河北保定出發,一路向西,乘坐三天三夜火車抵達庫爾勒,一路上綠色越來越少,她的心情愈發悲涼。他們沒想到,從庫爾勒到天邊小城且末,還要乘坐兩天汽車,一路向南穿越沙海。


    李桂枝和支教老師們留在且末教書育人,一待就是22年,他們說:“一輩子留在沙漠,是為了讓更多的孩子走出沙漠。”


    由于路途遙遠,她以前平均3年才回去看望一次父母,現在交通越來越便利,“且末縣建成了機場后,又通了火車,出疆鐵路不必繞道吐魯番或烏魯木齊,路程縮短了1000多公里,拉近了各省和新疆的距離。”


    登上首發列車的,還有一群默默奉獻的和若鐵路建設者。


    和若鐵路全長825公里,其中534公里分布在風沙段落,占線路總長的65%,主要風季長達7個月,沙害嚴重。


    “沙漠鐵路,最大的危害就是風沙。如何攔截漫天飛沙,阻止沙害上道,是擺在設計者面前的最大難題。”中鐵一院新疆鐵道勘察設計院和若鐵路總設計師楊寶榮說。


    新疆鐵路部門在國內率先提出“沙漠修鐵路,治沙要先行”的理念。和若鐵路沿線風沙來源、移動速度、輸沙量等情況十分復雜,風沙防治首先通過線路方案的合理選擇,最大限度地消除風沙對鐵路運營的影響,對于無法繞避的區域,提出了以橋代路、植物防護與工程防護相結合、工程防沙的不同治沙措施。


    據了解,僅若羌到和田之間的線路區域內,設計師就研究了幾十條不同走向的設計方案。


    楊寶榮說:“從環保優先的角度,我們在瓦石峽河采用延長鐵路橋的方式繞避了一棵樹齡較大的胡楊,另一段線路還完全繞避了尼雅國家濕地公園,繞行約10公里。方案致使鐵路必須經過一段嚴重的風沙段,工程投資也會比直接穿越濕地增加1.08億元,但是完整地保護了脆弱的濕地生態,使其免受工程建設帶來的破壞。”


    “825公里的距離,是勘測設計人員用腳步丈量出來的,其中包括無人區。”和若鐵路路基設計負責人趙加海說。他們曾經進入沙海勘測,遭遇了沙塵暴,一米以內都看不清人,花了幾個小時才走出來。


    如今,在茫茫大漠中,和若鐵路飛馳在依木拉克過沙橋上,架空的橋梁如同一條鋼鐵巨龍。


    為了防沙治沙,工程人員修建草方格近5000萬平方米,種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木喬木1300萬株,在和若鐵路沿線的大漠戈壁中織起了一道綠色的屏障。


    飛馳的列車上,參與項目建設的巴州知林治沙工程有限公司總經理劉知林感慨地說:“當看到這條沙漠鐵路綠色走廊時,我的成就感油然而生。”


    劉知林打開手機里的一套全自動化智能控制滴灌管網系統,只需要輕輕一點,就可以控制防護林帶的滴灌開關,讓維護人員免于長途奔波,節省人力成本。


    當天,中鐵十四局項目部員工李雁帶著4歲多的女兒平平乘坐了這趟首發列車。小女孩一歲半就跟著媽媽來到新疆,3年來從未離開過且末項目部。為了安心工作,李雁還把母親接到新疆照顧孩子。平平在且末上幼兒園,和各民族孩子一起成長。項目即將結束,李雁心情復雜,“既驕傲又不舍”。


    在首發列車上,新疆和若鐵路有限責任公司黨委書記、董事長王盡忠專門帶了一臺單反相機,準備記錄沿線優美風景。然而直到下車他都無暇拍照,一直有人向他詢問鐵路建設過程中的故事。王盡忠即將退休,和若鐵路的順利通車,像是紀念他40年鐵路建設生涯的一件禮物。


    中青報·中青網記者 王雪迎

    【責任編輯:張凌,焦敏龍】

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